一般噴油螺桿空壓機(jī)的壓縮空氣含油量不大于3ppm（不超過3mg/m3），當(dāng)壓縮空氣含油量超過這個標(biāo)準(zhǔn)時我們通常稱之為耗油高，俗稱跑油、飛油，空壓機(jī)跑油是用戶比較常見的故障現(xiàn)象之一。那么當(dāng)用戶反應(yīng)空壓機(jī)耗油高時，我們售后服務(wù)人員該如何處理問題呢？
首先，觀察機(jī)器油分桶油位是否有明顯下降。油位指示線一定要在機(jī)器開機(jī)運行穩(wěn)定加載后觀察，同等環(huán)境同等壓力下對比，比如同樣加載到7公斤壓力，油位在前后時間是否有較大變化。
在這里要強(qiáng)調(diào)，是在機(jī)器開機(jī)加載穩(wěn)定后，注意溫度、壓力等條件，否則可能導(dǎo)致油位觀察不準(zhǔn)確引起誤判，比如少部分人員在停機(jī)狀態(tài)下觀察油位，看不到機(jī)油了就反映機(jī)器跑油，這種判斷標(biāo)準(zhǔn)有待改進(jìn);也有少部分用戶觀察油位時有輕微下降就反應(yīng)機(jī)器耗油高。這類客戶我們售后工程師要進(jìn)行更多方面的溝通來引導(dǎo)客戶走出誤區(qū)。
其次，機(jī)器的油路系統(tǒng)有無漏油現(xiàn)象，比如油管老化、機(jī)頭漏油、冷卻器漏油等。最好的辦法是打開機(jī)器門板，用手電筒對著機(jī)器里面的底部照，看有無成片的機(jī)油。
然后，對于自帶疏水器的機(jī)器，從疏水器排水口取樣，將水排出盛放在一個干凈的容器(推薦干凈的礦泉水瓶)里沉淀五分鐘左右，觀察是否有點狀或是油膜狀機(jī)油聚集在容器表面。一般未沉淀前，取樣的水多數(shù)會呈乳白色，在迎著光觀察時僅有少許稀薄的五彩斑斕的油花。
第四點，對于沒有配帶水分離器的機(jī)器可觀察儲氣罐排水狀況。和之前的正常情況對比，看排出的水是否帶出過多的機(jī)油，少量的機(jī)油是比較正常的現(xiàn)象。后端的過濾器排放、車間用氣端有無明顯較多的機(jī)油。
第五點，如果確定機(jī)器確實耗油高后，最好第一時間安排停機(jī)、放氣后，在確保安全的前提下檢查一下機(jī)器的回油系統(tǒng)是否完好，檢查一下油分底部凹槽中心有無存油。如果有存油請及時處理回油系統(tǒng)改善機(jī)器回油效果。另外也要注意下油分芯底部在安裝回油管的時候有無頂穿油分芯底部，尤其是對一些油耗特別高的機(jī)器，這種辦法往往會起到意想不到的效果。
通過以上五個方面，我們基本上可以判定機(jī)器是否存在耗油高并在第一時間及時為客戶做一個初步方案的處理。這類方法我們的服務(wù)人員如果執(zhí)行到位，基本上可以處理大部分耗油高的故障。
由于機(jī)器種類繁多，在實際的跑油故障處理過程中，用戶容易產(chǎn)生誤解的地方羅列如下：
1、乳白色的冷凝水不能說明含油量高，乳白色并非油溶解在水里，而是壓縮空氣溶解在水里?？梢杂靡粋€干凈的礦泉水瓶接一部分冷凝水做一個小實驗，沉淀靜置一會，冷凝水里面的乳白色就會消失。
2、油分初裝上，開機(jī)運行，部分機(jī)型回油管觀油鏡上看到回油量變大推斷機(jī)器耗油量高，這并不準(zhǔn)確，通常油分達(dá)到飽和狀態(tài)需要2～6個小時。
3、回油管發(fā)燙不等于回油系統(tǒng)正常，回油管走的是氣也會發(fā)燙，但是回油管是冷的，可以基本斷定機(jī)器回油效果不好。
4、儲氣罐排出來能看到少部分油跡并不能確定就是耗油高。本來噴油的螺桿機(jī)出氣就有一定范圍的機(jī)油含量，儲氣罐經(jīng)過儲存、沉淀后有少量機(jī)油也正常。
5、機(jī)器一旦出現(xiàn)耗油高，建議就近聯(lián)系經(jīng)銷商售后人員到現(xiàn)場排查下有無漏油，停機(jī)拆開最小壓力閥看油分底部存油情況，確?；赜拖到y(tǒng)工況良好。
6、對于用氣要求比較高的用戶，建議用戶及時更換后處理過濾器芯。少部分客戶超時使用過濾器芯對用氣要求又高，對于噴油螺桿空壓機(jī)很難靠一個油分芯為用戶的壓縮空氣處理到無油狀態(tài)。
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